Apabila suhu turun dengan ketara, pengurusan tekanan tayar menjadi pautan utama dalam keselamatan memandu musim sejuk. Menurut Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan (NHTSA), kemalangan yang disebabkan oleh peningkatan tekanan tayar yang tidak mencukupi sebanyak 27% pada musim sejuk.
1. Memahami kesan fizikal suhu rendah pada tekanan tayar
Menurut Undang-undang Gas Ideal (PV = NRT), tayar akan kehilangan 1-2 psi tekanan udara untuk setiap 10 ° F (kira-kira 5.5 ° C) penurunan suhu. Pembacaan tekanan tayar pada awal pagi musim sejuk sering 15% -20% lebih rendah daripada itu pada suhu normal, tetapi ini tidak bermakna ia perlu melambung segera. Juruteknik profesional mengesyorkan: Tekanan tayar mesti diukur apabila tayar berada dalam "keadaan sejuk" (diletakkan selama lebih dari 3 jam atau didorong kurang dari 1 batu) untuk mengelakkan kesalahan yang disebabkan oleh pengembangan dan penguncupan haba.
2. Peraturan empat langkah untuk mengendalikan Inflator Tayar Automotif
Proses pra-pemeriksaan
Sebelum menggunakan inflator, periksa manual kenderaan untuk mengesahkan nilai tekanan tayar standard (biasanya terletak di bingkai pintu atau di dalam topi tangki bahan api). Juga periksa prestasi bateri lithium inflator - suhu rendah akan menyebabkan kemampuannya merosot lebih daripada 30%. Adalah disyorkan untuk memanaskan peranti selama 10 minit dalam persekitaran melebihi 5 ° C.
Penentukuran pintar
Inflator tayar automotif mewah dilengkapi dengan fungsi pampasan tekanan tayar automatik (seperti mod sejuk Jaco Elitepro). Selepas memulakan peranti, mula-mula meningkatkan nilai tekanan tayar pratetap sebanyak 3-5 psi. Apabila tayar memanaskan suhu memandu, tekanan udara akan kembali ke julat normal. Peranti tanpa fungsi ini perlu mengira nilai pampasan secara manual.
Teknologi Inflasi Progresif
Elakkan inflasi pesat sekali. Mod nadi "mengembang selama 30 saat selang 15 saat" harus digunakan untuk mencegah kerosakan struktur pada getah akibat pelengkap suhu rendah. Menggunakan inflator dengan sensor tekanan digital (seperti Dewalt 20V Max) boleh mengawal kesilapan ± 0.5 psi dengan tepat.
Pengesahan selepas inflasi
Selepas menyelesaikan operasi, gunakan tolok tekanan tayar mekanikal untuk pengesahan sekunder (peralatan elektronik boleh hanyut di bawah -10 ° C). Fokus pada memeriksa pengedap batang injap - suhu rendah akan mengecilkan gasket getah dan menyebabkan kebocoran perlahan.
Iii. Rancangan Respons untuk Senario Khas
Persekitaran yang sangat sejuk (di bawah -20 ° C): Pam udara yang didorong oleh kuasa AC (seperti Viair 85p) lebih disukai, kerana silinder logam mereka adalah 5 kali lebih sejuk daripada model bateri lithium.
Inflasi tayar salji: Oleh kerana peningkatan kekerasan getah tapak, tekanan inflasi perlu ditingkatkan sebanyak 5% -8% berbanding dengan nilai standard.
Penentukuran Sistem Pemantauan Tekanan Tayar (TPMS): Selepas inflasi, memandu pada 40km/j selama 3 minit untuk mengaktifkan sensor untuk menyegerakkan data.
Iv. Peraturan Penyelenggaraan Peralatan Disyorkan oleh Pakar
Gunakan pelincir berasaskan silikon untuk mengekalkan meterai pam udara setiap bulan untuk mengelakkan retak pada suhu rendah
Tuangkan air di dalam hos semasa penyimpanan (ais akan menyekat saluran paip)
Gunakan model gred perindustrian dengan pelincir suhu lebar (seperti Mobil 1 SHC 75W-140), dan suhu yang berkenaan boleh dilanjutkan kepada -40 ° C.
